如今人们的生活水平越来越高，随之爱车家族的新人也越来越多。为了好好爱护它们，车主们都非常舍得给自己的爱车“喂”好机油。但是，对待每次换机油都要一并更换的机油滤清器，有很多车主并不太会对机滤上心。
但小编告诉你们，既然你们愿意为自己的爱车选择好的机油，那么也要为好机油配上好机滤才行，不然加再好的机油到最后也只会变成“地沟油”！
为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。
若机油不经过机油滤清器，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
一、可换式机油滤清器
▶好处：使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可；
▶不足之处：在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
二、旋装式滤清器
其内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。
三、离心式机油滤清器
有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。
其特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
一、以貌取滤
挑机滤不像挑水果一样，有可能长得越不好看的那个质量就会越好。由上图可以看出来，品牌机滤跟廉价机滤之间的整体样子相差非常大。知名品牌出品的机滤，不仅用料和做工都好，而且在外观细节的处理上也不会马虎，也是因为只有知名品牌才肯在外观细节上投入成本做到最好，山寨货或翻新货根本没有这个能力，也懒得去做好。
“以貌取机滤”的方法虽然听上去挺扎人心的，但其实真的很管用。因为好的机滤必然有好的外貌。而廉价机滤本身的来源就很可疑，他们有可能会使用废旧机滤，通过翻新后重新组装再拿出来销售，工艺什么的当然是能省就省，真的是“一分价钱一份货”。
二、看橡胶圈质感
好的机滤，其橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，以保证进出油口周边的密封性。一般好的橡胶圈它的柔韧度是非常好的；但是不好的胶圈不仅手感不柔韧，而且越用力感觉就越硬，拉伸度非常低。
三、尽量选择有止回阀结构的
“止回阀”是什么？又有什么作用呢？止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。
如果你不知道你的机滤到底是否具有止回阀的话，大家可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构，因为这也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据，所以不要忽略检查这一点。
四、百看不如一摸
好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。我们可以将手指伸进机滤摸内壁，用力按压内壁，看看滤芯是否会晃动。如果按压之后不会移位，那么其机滤滤芯的固定性是好的。
五、晃一晃看是否有杂音
还有一点需要注意的就是听机滤内部是否有杂音，因为好的机滤时不会有杂音的。检查的方法很简单，就是靠着耳边使劲晃动机滤，如果晃动时不会出现部件互相干涉的杂音的话，那就证明该机滤是合格的。
曼牌滤清器这款机油滤清器采用了良好的密封材质，就算在低温情况下也能可靠运行。此外，其均匀的折纸间隙能发挥出较大的过滤性能，能可靠地净化机油，清除污垢和固体颗粒，从而保护发动机免于磨损，能得到更长的更换里程。
HKS这款机油滤清器都是以高粘度的机油作为前提而设定，因此会追加内网以增强滤纸的强度。此外，其从整体结构优化与过滤材料入手，确保引擎所需的清洁的机油流量。
丰田这款机油滤清器专门针对不用的车型，从而均选用高品质的滤材，能抵抗全合成机油中化学物质的腐蚀。其次，它内置的止回阀，采用柔性材质制成，能有效防止发动机启动时短暂缺油造成干摩擦受损。
如果你是喜欢开跑车的话，那么K&N这款机油滤清器是个不错的选择。其特别为了在极端的条件下能达到高耐用性和高流量，在每一个机油过滤器都配有一个六角螺母焊接在罐的顶部，让你只需使用标准工具就能轻松拧紧。
（Pinkie叔叔）
